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The Benefits of Minibuses: The Case of Kuala Lumpur

A. A. Walters
Journal of Transport Economics and Policy
Vol. 13, No. 3 (Sep., 1979), pp. 320-334
Stable URL: http://www.jstor.org/stable/20052551
Page Count: 15
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The Benefits of Minibuses: The Case of Kuala Lumpur
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Abstract

The introduction of 400 minibuses in Kuala Lumpur (population approximately one million) makes possible an analysis of the net benefits of this policy change. On conservative assumptions it is shown that the value of benefits was U.S. $10 million per annum, or U.S. $17 per head of the adult population--almost 1% of the per capital income. This value is surprisingly large, and suggests that the same policy might show a similar gain in other countries. /// Die Einführung von 400 Mini-Bussen in Kuala-Lumpur (ungefähre Einwohnerzahl 1 Million) ermöglicht eine Analyse der durch diese Politikänderung erfolgten Netto-Gewinne. Nach vorsichtigen Schätzungen machte der Wert der Gewinne 10 Millionen US-Dollar im Jahr oder 17 US-Dollar pro Kopf der erwachsenen Bevölkerung aus--fast 1% des Pro-Kopf-Einkommens. Diese Zahl ist überraschend hoch und läßt darauf schließen, daß dieselbe Politik in anderen Ländern zu ähnlichen Gewinnen führen würde. /// La mise en service de 400 minibus au Kuala Lumpur, d'une population d'environ un million, a permis l'analyse des bénéfices nets d'un tel changement de politique. Cette étude a mis en évidence que ces avantages réprésentent financièrement, au bas mot, 10 millions de dollars par an, soit 17 dollars par adulte ou encore un pour cent du revenue par habitant. Ces chiffres étonnent par leur importance et laissent à penser que la même politique pourrait avoir des résultats comparables dans d'autres pays.

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