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The Relationship between Transport and the Viability of Central and Inner Urban Areas

Roger L. Mackett
Journal of Transport Economics and Policy
Vol. 14, No. 3 (Sep., 1980), pp. 267-294
Stable URL: http://www.jstor.org/stable/20052586
Page Count: 28
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The Relationship between Transport and the Viability of Central and Inner Urban Areas
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Abstract

The problems of the inner city since the last war have arisen from the policy of decentralisation and increasing mobility. The Government has recognised the problem and issued a White Paper, and an Act of Parliament has been passed to initiate measures to help the worst areas. This paper examines in detail the relationship between transport and the inner city, and recent changes in the city of Leeds. A computer model is used to examine the impact of the types of transport policies being advocated, and probable increases in transport costs over the next decade. /// Die Probleme der Innenstadt seit dem letzten Krieg sind die Folge der geplanten Dezentralisierung und einer ständig wachsenden Bewegungsfreiheit. In Annerkennung des Problems hat die britische Regierung ein Weissbuch veröffentlicht, und ein Gesetz verabschiedet, das Massnahmen zur Erleichterung der am ärgsten betroffeneu Gebiete einführt. Die vorliegende Schrift unterstellt das Verhältnis von Verkehrsversorgung und Innenstadt mit Hinblick auf die neuerlichen Veränderungen in der Stadt Leeds einer detaillierten Untersuchung. Die Auswirkungen der verschiedentlich empfohlenen Verkehrsstrategien werden hier mit Hilfe eines Modells untersucht. /// Les problèmes qu'ont connu les villes intérieures depuis la dernière guerre sont dûs à la politique de décentralisation et à une mobilité accrue de la population. Les Pouvoirs Publics ont reconnu ces problèmes et ont publié à ce sujet un rapport gouvernemental. Le Parlement a voté une loi pour venir en aide aux zones les plus touchées. Dans cet article, l'interdépendence entre les moyens de transport et la ville intérieure d'une part, et les changements intervenus récemment dans la ville de Leeds d'autre part, font l'objet d'un examen détaillé. Une modélisation est faite sur ordinateur pour étudier la portée des différents types de politique des transports préconisés et la hausse probable des coûts de transport au cours de la prochaine décennie.

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