Access

You are not currently logged in.

Access your personal account or get JSTOR access through your library or other institution:

login

Log in to your personal account or through your institution.

If You Use a Screen Reader

This content is available through Read Online (Free) program, which relies on page scans. Since scans are not currently available to screen readers, please contact JSTOR User Support for access. We'll provide a PDF copy for your screen reader.

On the Costs of Air Pollution from Motor Vehicles

Kenneth A. Small and Camilla Kazimi
Journal of Transport Economics and Policy
Vol. 29, No. 1, Motor Vehicle Air Pollution (Jan., 1995), pp. 7-32
Stable URL: http://www.jstor.org/stable/20053058
Page Count: 26
  • Read Online (Free)
  • Download ($14.00)
  • Subscribe ($19.50)
  • Cite this Item
Since scans are not currently available to screen readers, please contact JSTOR User Support for access. We'll provide a PDF copy for your screen reader.
Preview not available

Abstract

The authors present estimates of air pollution costs from various types of motor vehicles in the Los Angeles region. The costs are dominated by mortality from particulate matter, including that formed from gaseous emissions through secondary reactions. The best estimate for the air pollution cost of the average car on the road in California in 1992 is $0.03 per mile, falling to half that amount in the year 2000. A typical heavy-duty diesel vehicle is much more costly. The cost estimates are sensitive to the assumed value of life, to the measured health effects of particulates, and to assumptions about road dust. /// Die Autoren präsentieren Schätzungen über die Kosten der Luftverschmutzung, die durch verschiedene Typen von Kraftfahrzeugen in der Region von Los Angeles ensteht. Die Kosten werden dominiert durch die Mortalität, die wiederum aus Partikelausstoß ensteht. Insbesondere enthalten die Kosten auch die Mortalität, die durch gasförmige Emissionen und dadurch entstehende sekundäre Reaktionen hervorgerufen wird. Die beste Schätzung für die Kosten der Luftverschmutzung eines durchschnittlichen Autos auf den Straßen von Kalifornien 1992 ist 0,03 Dollar pro Meile. Dieser Wert fällt auf die Hälfte des Wertes bis zum Jahr 2000. Ein typischer Schwerlastkraftwagen, der mit Diesel angetrieben wird, führt zu sehr viel höheren Kosten. Die geschätzten Kosten hängen vor allem von dem angenommenen Wert eines Lebens, von den gemessenen Effekten des Partikelausstoßes auf die Gesundheit und von den Annahmen über den Straßenstaub ab. /// Les auteurs présentent des évaluations des coûts de la pollution de l'air pour différents types de véhicules motorisés dans la région de Los Angeles. Les coûts sont dominés par la mortalité due aux particules de matière, incluant celles provenant des émissions de gaz et formées par des réactions secondaires. La meilleure estimation du coût de la pollution de l'air d'une voiture moyenne sur les routes en Californie en 1992 est de 0,03 US$ par mille, ce qui va baisser à la moitié de ce montant en l'an 2000. Un poids-lourd type à moteur diesel est bien plus coûteux. Les estimations de coût sont sensibles à la valeur présumée de la vie, aux effets déterminés des particules sur la santé, et aux suppositions faites quant à la poussière des routes. /// Los autores presentan estimaciones de los costes de la contaminación del aire causada por varios tipos de vehículos motorizados en la región de Los Angeles. Los costes están dominados por la mortalidad debida a las partículas, incluyendo las que se forman a partir de emisiones gaseosas a través de reacciones secundarias. La mejor estimación del coste de contaminación del aire debida a un automóvil típico en carretera en California en 1992 es de US$0.03 por milla, reduciéndose a la mitad en el año 2000. Un vehículo diesel típico de carga pesada es mucho más costoso. Las estimaciones del coste dependen del valor de una vida asumido, de los efectos de las partículas medidos, y de los supuestos acerca del polvo de la carretera.

Page Thumbnails

  • Thumbnail: Page 
7
    7
  • Thumbnail: Page 
8
    8
  • Thumbnail: Page 
9
    9
  • Thumbnail: Page 
10
    10
  • Thumbnail: Page 
11
    11
  • Thumbnail: Page 
12
    12
  • Thumbnail: Page 
13
    13
  • Thumbnail: Page 
14
    14
  • Thumbnail: Page 
15
    15
  • Thumbnail: Page 
16
    16
  • Thumbnail: Page 
17
    17
  • Thumbnail: Page 
18
    18
  • Thumbnail: Page 
19
    19
  • Thumbnail: Page 
20
    20
  • Thumbnail: Page 
21
    21
  • Thumbnail: Page 
22
    22
  • Thumbnail: Page 
23
    23
  • Thumbnail: Page 
24
    24
  • Thumbnail: Page 
25
    25
  • Thumbnail: Page 
26
    26
  • Thumbnail: Page 
27
    27
  • Thumbnail: Page 
28
    28
  • Thumbnail: Page 
29
    29
  • Thumbnail: Page 
30
    30
  • Thumbnail: Page 
31
    31
  • Thumbnail: Page 
32
    32