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The Effect of Liberalised Air Transport Bilaterals on Foreign Traffic Diversion: The Case of Canada

Martin Dresner and Tae Hoon Oum
Journal of Transport Economics and Policy
Vol. 32, No. 3 (Sep., 1998), pp. 317-330
Stable URL: http://www.jstor.org/stable/20053776
Page Count: 14
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The Effect of Liberalised Air Transport Bilaterals on Foreign Traffic Diversion: The Case of Canada
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Abstract

This paper investigates the effects of Canada's facilitating bilateral air agreements with the UK, The Netherlands, and Germany, on the volume of visitors from those countries to Canada. It also studies the effects of the US liberal bilateral air agreements on diverting Canadian foreign visitors away from direct routes to routes that pass through the US. These objectives are accomplished by estimating visitor volume models and route share models. /// Der Aufsatz untersucht die Auswirkungen der vereinfachenden bilateralen Luftverkehrsabkommen Kanadas mit dem Vereinigten Königreich, den Niederlanden und Deutschland auf die Besucherzahlen aus diesen Ländern. Außerdem werden die Effekte der liberalen US-amerikanischen bilateralen Luftverkehrsabkommen daraufhin analysiert, inwieweit Kanada-Besucher anstelle von Direktverbindungen Umsteigeverbindungen über die USA nutzen. Diese Fragestellungen werden mit Hilfe von Modellen zur Abbildung von Besuchermengen und der Routenverteilung geschätzt. /// Cet article enquête sur l'impact des accords aériens bilatéraux facilitateurs entre le Canada et le Royaume-Uni, les Pays-Bas ainsi que l'Allemagne sur le nombre de visiteurs venant de ces pays et se rendant dans Canada. Il étudie également les accords bilatéraux de libéralisation américains, ayant pour effet d'écarter les visiteurs étrangers se rendant dans Canada par des itinéraires directs pour les entraîner sur des routes aériennes passant par les Etats-Unis. Pour atteindre ces objectifs, on évalue des modèles de nombre de visiteurs ainsi que de partage des routes aériennes. /// Este artículo investiga los efectos de los acuerdos aéreos bilaterales de Canada con el Reino Unido, Holanda y Alemania en el volumen de visitantes de estos paises a Canada. También estudia los efectos de los acuerdos aéreos bilaterales liberales de los Estados Unidos sobre el desvío de visitantes extranjeros a Canada desde rutas directas hacia rutas que pasan a través de los Estados Unidos. Estos objetivos se consiguen mediante la estimación de modelos de volumen de visitantes y modelos de cuota de rutas.

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