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ÖPNV in der Marktwirtschaft — Ein Ordnungsentwurf mit kritischer Würdigung der jüngsten Reformen

Carsten Lehmann and Hansjörg Rodi
Zeitschrift für öffentliche und gemeinwirtschaftliche Unternehmen: ZögU / Journal for Public and Nonprofit Services
Bd. 21, H. 2 (1998), pp. 167-188
Stable URL: http://www.jstor.org/stable/20763954
Page Count: 22
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ÖPNV in der Marktwirtschaft — Ein Ordnungsentwurf mit kritischer Würdigung der jüngsten Reformen
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Abstract

Auch nach den jüngsten Reformen ist die Marktordnung im ÖPNV durch regulatorische Eingriffe geprägt, die in einem ökonomischen Normkonzept keinen Platz fänden. Danach ist eine Regulierung lediglich in dem Bereich der Angebotskoordination angebracht. Externe Effekte und sozialpolitisch motivierte Förderungen geben dagegen keine ökonomisch befriedigende Begründung für eine staatliche Bereitstellung ab. Aus der ökonomischen Theorie der Klubs läßt sich eine effiziente Organisationsstruktur für die private Bereitstellung von Nahverkehrsleistungen entwickeln, die im Vergleich zur gegenwärtigen Lösung zahlreiche Vorzüge aufweist.

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