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Argent, politique et aviation. L'affaire de l'Aéropostale (1931-1932)

Nicolas Neiertz
Vingtième Siècle. Revue d'histoire
No. 24 (Oct. - Dec., 1989), pp. 29-40
DOI: 10.2307/3769124
Stable URL: http://www.jstor.org/stable/3769124
Page Count: 12
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Argent, politique et aviation. L'affaire de l'Aéropostale (1931-1932)
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Abstract

Si la mémoire collective a conservé le souvenir des exploits de Mermoz et de Guillaumet auréolant de leur prestige la saga d'une navigation aérienne française conquérante, l'affaire de l'Aéropostale, qui défraya la chronique au début des années 1930, semble en revanche bien oubliée, éclipsée par les scandales Hanau, Oustric ou Stavisky. Pourtant, elle illustre à merveille l'ambiguïté et la complexité des relations entre milieux d'affaires et milieux politiques sous la Troisième République, et permet une réflexion sur la nature et la fonction des scandales politico-financiers dans un système de démocratie parlementaire. /// In the 1920s and 1930s, thanks to the Compagnie Aéropostale and the exploits of its pilots, France seemed to occupy a choice place in the market of international air navigation, particularly in South America. But the early 1930s were marked by the "Aéropostale affair", which was the talk of the town as it revealed ambiguous links between the business and the political communities. An active and ambitious entrepreneur, Marcel Bouilloux-Lafont; a series of Aviation Ministers conscious of State prerogatives; important names on the political stage implicated (e.g. P.-E. Flandin): all the ingredients were there for a complex political-financial scandal, whose analysis leads to a reflection on the nature and functions of this type of affair in a system of parliamentary democracy.

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