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STYLE PERCEPTIF ET CONDUITE AUTOMOBILE

R. J. A. Rozestraten
Le Travail Humain
Vol. 45, No. 1, Hommage à Jean-Marie Faverge: méthodologie et étude du travail (1982), pp. 141-154
Stable URL: http://www.jstor.org/stable/40657366
Page Count: 14
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STYLE PERCEPTIF ET CONDUITE AUTOMOBILE
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Abstract

Perceptual style and automobile driving. Various papers concerning the relation between the field-dependence-independence level and some automobile driving variables are reviseted. There is some evidence that field dependent subjects are more frequently implicated in traffic accidents. Some aspects that may offer a plausible explication are presented : the sign perception in the dependent subjects is slower y their perceptual exploration strategy is less adequate and they have more difficulty that independent subjects in learning to guide a car in a skidding situation. The conclusions allow some positive prediction about the use of perceptual style tests for drivers 9 training orientation, for the analysis of the driving task, for ergonomie application in signal perception and for a better understanding of perceptual mechanisms in general. Diverses études sont présentées concernant la relation entre le degré de dépendanceindépendance à Végard du champ et diverses variables de la conduite automobile. II parait probable que les sujets dépendants à Végard du champ sont plus susceptibles d'avoir des accidents de circulation. Quelques facteurs explicatifs sont avancés : la perception des signaux est plus lente chez les dépendants que chez les indépendants, leur stratégie d'exploration perceptive est moins adéquate et à apprentissage de la conduite sur route glissante est pour eux plus difficile. Les conclusions permettent d'envisager l'utilisation de tests de style perceptif pour l'orientation pédagogique des conducteurs, pour l'analyse de la tâche de conduite, pour des applications ergonomiques et pour une meilleure compréhension des mécanismes perceptifs en général.

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